Ομάδα εργασίας για αντιμετώπιση προβλημάτων στη συγκοινωνία Θεσσαλονίκης

Oμάδα εργασίας θα δημιουργήσει τελικά ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), όπως αποφασίστηκε, μετά από πρόταση του Δήμου Θεσσαλονίκης, στη σύσκεψη εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην έδρα του ΤΕΕ / ΤΚΜ, παρουσία εκπροσώπων των δήμων και άλλων εμπλεκόμενων φορέων. Στόχος της ομάδας θα είναι η καταγραφή του αριθμού, του είδους και της θέσης των προβληματικών σημείων όπου εντοπίζονται καθυστερήσεις στις συγκοινωνίες. Παράλληλα θα διευκρινιστούν οι τρόποι παρέμβασης. 

Μετρό Θεσσαλονίκης: Το ανέκδοτο που γίνεται πραγματικότητα

Η "τρύπα" του Κούβελα που είχε ονομαστεί "Μετρό"

του Γιάννη Μυλόπουλου*
Μέχρι πρόσφατα η Θεσσαλονίκη είχε μια θλιβερή πρωτιά: Ήταν μια μεγαλούπολη με πληθυσμό περισσότερο από 1 εκατομμύριο κατοίκους κι ένα έργο μετρό που είχε γίνει το ανέκδοτο της πόλης. Και όχι άδικα. Πρώτα γιατί το έργο ανακοινώθηκε ότι θα ξεκινούσε τη δεκαετία του 1980 όχι ως δημόσιο έργο, όπως συμβαίνει με όλα τα έργα των αστικών μητροπολιτικών σιδηροδρόμων του κόσμου, αλλά κατά παγκόσμια πρωτοτυπία, ως έργο που θα χρηματοδοτούνταν από το δημοτικό ραδιόφωνο της πόλης. Η περίφημη «τρύπα του Κούβελα» έγινε το πιο σύντομο ανέκδοτο για τους Θεσσαλονικείς, μνημείο αφέλειας, προχειρότητας και μεγαλοϊδεατισμού.

Εργασίες συντήρησης στον Περιφερειακό Θεσσαλονίκης

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύουν από σήμερα Δευτέρα 3 Οκτωβρίου 2016 μέχρι και την Παρασκευή 7 Οκτωβρίου 2016 λόγω εργασιών συντήρησης στην εσωτερική περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω Μετρό στην Ανατ. Θεσσαλονίκη

Κυκλοφοριακές αλλαγές ισχύουν στην Ανατολική Θεσσαλονίκη αφού ξεκινά η κατασκευή του σταθμού Βούλγαρη στο ανατολικό άκρο της Βασικής Γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης μετά την ολοκλήρωση των προπαρασκευαστικών εργασιών.

Δυσαρεστημένοι με τους τοπικούς άρχοντες οι Θεσσαλονικείς

Δεν είναι ευχαριστημένοι, ούτε από τον δήμαρχό τους, Γιάννη Μπουτάρη, ούτε από τον περιφερειάρχη Κ. Μακεδονίας Απόστολο Τζιτζικώστα, οι Θεσσαλονικείς. Αυτό, τουλάχιστον, δείχνει δημοσκόπηση της εταιρίας To The Point που δημοσιεύει η «Μακεδονία της Κυριακής».

Θυμίζει «θαλάσσια συγκοινωνία»

του Στράτου Σιμιτζή

Τα πρώτα που είναι και ουσιαστικά στοιχεία που πρέπει να λάβει υπόψη του όποιος εισηγείται σημαντικές ρυθμίσεις και αλλαγές στο κυκλοφοριακό δίκτυο μιας πόλεως, ιδίως όταν πρόκειται για μεγαλούπολη με απίστευτα οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα, είναι αν θα έχουν πρακτικό όφελος, αν θα αμβλύνουν αποτελεσματικά το πρόβλημα και αν θα βελτιώσουν την καθημερινότητα των κατοίκων. Ιδιαίτερα αν η πρόταση – εισήγηση γίνεται από καθηγητή του ΑΠΘ συγκοινωνιολόγο, όπως ο Σπύρος Βούγιας.

ΟΙ προτιμήσεις των Θεσσαλονικέων για τις δημοτικές εκλογές

Σημαντικά στοιχεία και μηνύματα προς πάσα κατεύθυνση προκύπτουν από τη δημοσκόπηση της Metron Alalysis που διενεργήθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου στη Θεσσαλονίκη. Την έρευνα ζήτησε η παράταξη του Γιάννη Μπουτάρη, «Πρωτοβουλία για τη Θεσσαλονίκη» και τα αποτελέσματά της δημοσιεύει σήμερα η εφημερίδα Μακεδονία.