Σπίρτζης: "Να γιατί λείπουν λεωφορεία από τις γραμμές του ΟΑΣΘ"

Μια σημαντική αποκάλυψη, έκαναν ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης και ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, μιλώντας τη Δευτέρα σε ημερίδα του ΣΥΡΙΖΑ Α' και Β' Θεσσαλονίκης. Όπως είπαν, οι παλιοί μέτοχοι του ΟΑΣΘ ξεπούλησαν τα τελευταία τρία χρόνια πριν αποχωρήσουν από τον οργανισμό 394 λεωφορεία ηλικίας 10-12 ετών, έναντι του ποσού των 650 και 700 ευρώ το καθένα σε ιδιώτες, αν και αυτά ήταν ιδιοκτησίας του ελληνικού κράτους. Με συνέπεια σήμερα να μην υπάρχει ικανός αριθμός λεωφορείων και να ταλαιπωρείται το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Το ανέκδοτο που γίνεται πραγματικότητα

Η "τρύπα" του Κούβελα που είχε ονομαστεί "Μετρό"

του Γιάννη Μυλόπουλου*
Μέχρι πρόσφατα η Θεσσαλονίκη είχε μια θλιβερή πρωτιά: Ήταν μια μεγαλούπολη με πληθυσμό περισσότερο από 1 εκατομμύριο κατοίκους κι ένα έργο μετρό που είχε γίνει το ανέκδοτο της πόλης. Και όχι άδικα. Πρώτα γιατί το έργο ανακοινώθηκε ότι θα ξεκινούσε τη δεκαετία του 1980 όχι ως δημόσιο έργο, όπως συμβαίνει με όλα τα έργα των αστικών μητροπολιτικών σιδηροδρόμων του κόσμου, αλλά κατά παγκόσμια πρωτοτυπία, ως έργο που θα χρηματοδοτούνταν από το δημοτικό ραδιόφωνο της πόλης. Η περίφημη «τρύπα του Κούβελα» έγινε το πιο σύντομο ανέκδοτο για τους Θεσσαλονικείς, μνημείο αφέλειας, προχειρότητας και μεγαλοϊδεατισμού.

«Το 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει μετρό» διαβεβαιώνει ο Μυλόπουλος

Σε εκδήλωση για τις αστικές συγκοινωνίες, που διοργάνωσε η τοπική δημοτική παράταξη  «Ενότητα» του δήμου Αμπελοκήπων-Μενεμένης, στο δημαρχείο Αμπελοκήπων, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος διαβεβαίωσε για μια ακόμη φορά ότι «Το 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει μετρό». 

Ξεκίνησαν να τοποθετούνται οι ράγες του Μετρό Θεσσαλονίκης !

Ξεκίνησαν ήδη από το αμαξοστάσιο της Πυλαίας να τοποθετούνται οι σιδηροδρομικές ράγες για το του Μετρό Θεσσαλονίκης, και η ολοκλήρωση της τοποθέτησής τους αναμένεται έως το τέλος του 2018, ή τις αρχές του 2019, σηματοδοτώντας έτσι τη νέα φάση στην πορεία των έργων του Μετρό. 

Μυλόπουλος: «Θα αποτελέσει κοσμογονία το Μετρό Θεσσαλονίκης»

Την εκτίμησή του ότι το μετρό Θεσσαλονίκης, με την ολοκλήρωσή του, θα προκαλέσει μία «κοσμογονία» στον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, εξέφρασε, μιλώντας στην ημερίδα για τις αστικές συγκοινωνίες που διοργάνωσε η εταιρεία Εγνατία Οδός, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος, σημειώνοντας ότι «σήμερα στην πόλη επικρατεί ένας συγκοινωνιακός Μεσαίωνας».

Το 2019 η λειτουργία της Θαλάσσιας Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης

Την αισιοδοξία του ότι το αργότερο μέσα στο 2019 θα λειτουργεί κανονικά η Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης, εξέφρασε μιλώντας στην εφημερίδα Μακεδονία, ο Απόστολος Αντωνούδης, πρόεδρος της «Εγνατίας Οδού Α.Ε.», που έχει αναλάβει και τον όλο συντονισμό του έργου αλλά και τη διαδικασία προετοιμασίας των λιμενικών εγκαταστάσεων της ΘΑΣΘ.

«Το μετρό Θεσαλονίκης μπήκε στις ράγες», λέει ο πρωθυπουργός

Το μετρό Θεσσαλονίκης ξαναμπήκε στις ράγες, δήλωσε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, μετά την ολοκλήρωση της επίσκεψής του στον σταθμό του υπό κατασκευή μετρό, στη Νέα Ελβετία της Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας πως πρόκειται για ένα έργο πνοής για τους Θεσσαλονικείς, που θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής τους.

Μυλόπουλος: Έως το 2020 θα λειτουργήσει το Μετρό Θεσσαλονίκης

O πρόεδρος της «Αττικό Μετρό ΑΕ», Γιάννης Μυλόπουλος, μιλώντας στον ραδιοσταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9 FM» διαβεβαίωσe ότι η βασική γραμμή του υπό κατασκευή Μετρό της Θεσσαλονίκης, θα ολοκληρωθεί ως το 2020 και πως «ο σταθμός Βενιζέλου, όχι μόνο θα λειτουργήσει, αλλά θα είναι και ο μοναδικός στο είδος του σε όλο τον κόσμο».

Τέσσερις εναλλακτικές για επέκταση του Μετρό προς αεροδρόμιο

Eξετάζονται τέσσερις εναλλακτικές λύσεις για την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς το Αεροδρόμιο Μακεδονία, όπως ανέφερε ο Διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης, κατά την ενημέρωση που έκανε στα μέλη του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, αναφορικά με την εξέλιξη των έργων του Μετρό.

Να μην καταντήσουν τα "καραβάκια" όπως το έργο του μετρό!

Πολύ δουλειά, πολύς χρόνος και πολύ χρήμα, θα χρειαστούν μέχρι να υλοποιηθεί το έργο της Θαλάσσιας Αστικής Συγκοινωνίας της Θεσσαλονίκης και είναι ευχής έργο να μην πάρει τόσο χρόνο όσο η κατασκευή του μετρό, δεδομένου ότι το έργο θεωρείται παντελώς άγουρο.

Έντονος προβληματισμός οικολόγων για τη θαλάσσια συγκοινωνία

Έντονο προβληματισμό, διατυπώνει ο οικολόγος Περιφερειακός Σύμβουλος, Μιχάλης Τρεμόπουλος σχετικά με τον σχεδιασμό για τη Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης, θέτοντας σειρά ερωτημάτων αναφορικά με τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που εκπονήθηκε για το έργο αυτό.

Πιάνουν δουλειά οι Μετροπόντικες στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Πιάνουν σήμερα δουλειά οι μετροπόντικες, τα γνωστά θηριώδη μηχανήματα διάνοιξης σηράγγων (IBM), που επιστρέφουν στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, σηματοδοτώντας την επανεκκίνηση των βαρέων κατασκευαστικών εργασιών στο πολύπαθο έργο.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω Μετρό στην Ανατ. Θεσσαλονίκη

Κυκλοφοριακές αλλαγές ισχύουν στην Ανατολική Θεσσαλονίκη αφού ξεκινά η κατασκευή του σταθμού Βούλγαρη στο ανατολικό άκρο της Βασικής Γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης μετά την ολοκλήρωση των προπαρασκευαστικών εργασιών.

Οι μοχλοί ανάπτυξης της Θεσσαλονίκης

Σε κεντρικά θέματα που απασχολούν και ταλαιπωρούν τους πολίτες και την πόλη της Θεσσαλονίκης επικεντρώθηκε η πρωινή συζήτηση την δεύτερη μέρα της Διημερίδας της δημοτικής κίνησης «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη». Η αξιοποίηση αλλά και η ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης, η διαχείριση του παραλιακού μετώπου αλλά και η συνέχιση και ολοκλήρωση του πολύπαθου Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν τα βασικά ζητήματα.

Επαναλειτουργούν και πάλι τα εργοτάξια του Μετρό Θεσσαλονίκης

Μετά από ένα χρόνο εγκατάλειψης και χρόνια απραξίας

Μετά από ένα χρόνο πλήρους εγκατάλειψης και πολλά χρόνια απραξίας ξεκινούν και πάλι οι εργασίες στα τέσσερα εργοτάξια του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για το αμαξοστάσιο της Πυλαίας και τους σταθμούς της Νέας Ελβετίας, της Βούλγαρη και του Πατρικίου. Γίνεται έτσι το πρώτο βήμα στην επαναλειτουργία συνολικά και των 16 εργοταξιακών χώρων στην πόλη.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Καλαμαριά για το Μετρό

Στην εφαρμογή της Γ’ κυκλοφοριακής φάσης προχωρά η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, για την κατασκευή του "Σταθμού Καλαμαριά", στη διασταύρωση των οδών Πόντου, Μεταμορφώσεως και Αιγαίου.

Επανεκκίνηση των έργων στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Στην εκτίμηση ότι μέχρι το τέλος του Νοεμβρίου θα είναι έτοιμη μια νέα συμφωνία με την κατασκευάστρια κοινοπραξία για την επανεκκίνηση του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, προέβη ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας το βράδυ του Σαββάτου στην εκδήλωση της Β΄ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά και μετά τη συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου (ΕΚΘ) Παναγιώτη Τσαραμπουλίδη και εκπροσώπους των εργαζομένων στο μετρό.

Διαμαρτυρία 160 κατοίκων της Καλαμαριάς για κοπή δέντρων

Και μήνυση από τον επικεφαλής της ΡΕΚΚ

160 και πλέον κάτοικοι της Καλαμαριάς, με υπόμνημά τους προς τις Δημοτικές παρατάξεις Δήμου Καλαμαριάς,  αντιδρούν στη σχεδιαζόμενη κοπή δέντρων στην περιοχή Δέρκων, καθώς όπως επισημαίνουν, μεγάλος αριθμός δέντρων βρίσκεται εκτός ορίων του Μετρό (εργοτάξιο)  αλλά και μελλοντικών έργων όπως αυτό της διάνοιξης της οδού Πόντου.

Χ.Σπίρτζης: Λύση για μετρό Θεσσαλονίκης τέλος Οκτωβρίου

Μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, αναμένεται να έχει δοθεί οριστική λύση στο θέμα του Μετρό Θεσσαλονίκης είτε με την καταβολή χρηματικού ποσού που θα αποφασιστεί μεταξύ Δημοσίου και κοινοπραξίας μέσω της διαιτησίας είτε με την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού. Αυτό τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης στη συνάντηση που είχε με την επίτροπο Περιφερειακής Πολιτικής της ΕΕ Κορίνα Κρέτσου.

H «Αττικό Μετρό» αδειάζει το δήμαρχο Καλαμαριάς

Εκτεθειμένη, είναι η δημοτική αρχή της Καλαμαριάς για το θέμα του σταθμού «Αρετσού» του Μετρό, τη διάνοιξη της οδού Πόντου αλλά και το δασάκι του συνοικισμού Δέρκων, θέματα στα οποία την «άδειασε» κανονικά η εταιρεία «Αττικό Μετρό» που κατασκευάζει το έργο της επέκτασης προς Καλαμαριά.